波音仍提高对中国飞机需求的20年预测

波音公司及其欧洲竞争对手空中客车公司(Airbus SE )一直在努力提高在中国的市场份额,但他们也面临着来自国有飞机制造商中国商业飞机公司(COMAC)日益激烈的竞争

波音公司(BA.N)周四提高了其对未来20年中国飞机需求的滚动预测,即使COVID-19在全球飞机交付量下降的情况下,也使该国成为航空市场的亮点。接下来的几年。

到2039年,中国航空公司将需要8600架新飞机,比波音公司去年对8090架飞机的先前预测高6.3%。这家美国飞机制造商在一份声明中说,按照目录价格计算,这些价值将达到1.4万亿美元。

由于COVID-19大流行,波音公司在10月份下调了对全球飞机需求20年的预测。

波音民用飞机公司中国区行销总经理理查德·怀恩说:“尽管COVID-19严重影响了全球每个客运市场,但中国的基本增长动力仍然保持弹性和强劲。”

“中国从COVID-19的复苏不仅超过了世界其他地区,而且政府继续投资以改善和扩展其交通基础设施,庞大的区域交通流量以及蓬勃的国内市场,这意味着该地区将蓬勃发展。”

中国的国内航空市场已经反弹到COVID之前的水平,但是由于国际旅行仍然有效地关闭,中国的航空公司一直在推迟交付。

波音公司及其欧洲竞争对手空中客车公司(Airbus SE )一直在努力提高在中国的市场份额,但他们也面临着来自国有飞机制造商中国商业飞机公司(COMAC)日益激烈的竞争。

中国商飞一直在稳步向大流行中的客户交付其地区性ARJ21,其窄体C919仍处于飞行测试阶段,预计明年将获得中国航空监管机构的适航证书。

尽管预计美国最早将在下周批准其复飞,但监管机构仍拒绝为停飞的波音737 MAX复归制定时间表。

波音公司预计在未来20年内将需要6,450架新的单通道飞机,而中国的宽体机队将需要1,590架新飞机,占总交付量的18%,这是由于预期2007年复苏速度较慢而下降。全球长途运输。

本文转载自北京/悉尼(路透社),本文观点不代表飞鱼出海立场。转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢

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