波音公司（BA.N）周四提高了其对未来20年中国飞机需求的滚动预测，即使COVID-19在全球飞机交付量下降的情况下，也使该国成为航空市场的亮点。接下来的几年。
到2039年，中国航空公司将需要8600架新飞机，比波音公司去年对8090架飞机的先前预测高6.3％。这家美国飞机制造商在一份声明中说，按照目录价格计算，这些价值将达到1.4万亿美元。
由于COVID-19大流行，波音公司在10月份下调了对全球飞机需求20年的预测。
波音民用飞机公司中国区行销总经理理查德·怀恩说：“尽管COVID-19严重影响了全球每个客运市场，但中国的基本增长动力仍然保持弹性和强劲。”
“中国从COVID-19的复苏不仅超过了世界其他地区，而且政府继续投资以改善和扩展其交通基础设施，庞大的区域交通流量以及蓬勃的国内市场，这意味着该地区将蓬勃发展。”
中国的国内航空市场已经反弹到COVID之前的水平，但是由于国际旅行仍然有效地关闭，中国的航空公司一直在推迟交付。
波音公司及其欧洲竞争对手空中客车公司（Airbus SE ）一直在努力提高在中国的市场份额，但他们也面临着来自国有飞机制造商中国商业飞机公司（COMAC）日益激烈的竞争。
中国商飞一直在稳步向大流行中的客户交付其地区性ARJ21，其窄体C919仍处于飞行测试阶段，预计明年将获得中国航空监管机构的适航证书。
尽管预计美国最早将在下周批准其复飞，但监管机构仍拒绝为停飞的波音737 MAX复归制定时间表。
波音公司预计在未来20年内将需要6,450架新的单通道飞机，而中国的宽体机队将需要1,590架新飞机，占总交付量的18％，这是由于预期2007年复苏速度较慢而下降。全球长途运输。
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